等等半固态、全固态电池呗

上官之右:网上传说：2030年充一次电理论值可以续航3000km的固态电池推广应用普及属实（有媒体以中国现有发展速度2027年可市场化普及）。

那么：现在的插电重混、增程、燃油车几乎都没有活路都将会被淘汰。到时现在的所谓新能源与燃油车之争自然熄火～不知到时是扔掉现在的新能源电动车再购 .. (2025-03-01 15:44)

       能不能动动脑子，一辆车3000公里续航有啥意义？有几个人需要配这么大的续航？这个电池的能量一旦失控你渣能找到吗？任何东西能量密度越高总量越大越危险，这是无法否认的科学原理，只是在相同参数下相对安全一点而已。       固态电池的上市的意义在于减轻车身重量，绝大多数车主对目前的电车没有续航焦虑，有焦虑的是不开电车的那些人在为电车主杞人忧天，单车续航大幅上升没有普遍需求，电池再便宜放多了也很贵，还不如分体式偶尔有需求租赁加装。      

总之，资本绝不会给存量新能源车主免费升级固态电池的。（蔚来车主也许会有不错的解决方案～蔚来的电瓶租赁运营模式对车主有利）

网上传说：2030年充一次电理论值可以续航3000km的固态电池推广应用普及属实（有媒体以中国现有发展速度2027年可市场化普及）。
那么：现在的插电重混、增程、燃油车几乎都没有活路都将会被淘汰。到时现在的所谓新能源与燃油车之争自然熄火～不知到时是扔掉现在的新能源电动车再购新车呢？还是继续使用。

笑呵呵h:据说BYD为了车主考虑，35度电三个月后变成26度电池，充分为消费者解决了充电费用得问题，及充电时长的问题！很人性话！毕竟BYD是最早做电池起家的！ (2025-02-28 16:34)

你这种造谣话术在国内没用的，好好培训再上岗吧，下次来记得好歹也挂个假IP

llyc0912:特斯拉靠谱点。其它的得考量考量 (2025-02-28 08:27)

特孝子多买几辆，特斯拉今年销量翻身就靠你们了