我就不明白了，这些车企动辄上百亿研发费用，解决不了电池在事故中的严重受损？结构工程师是猪吗？
       电池位于车辆底部，前端离车头至少1米以上的距离，又位于大梁中间，怎么就做不到事故发生时电池不会变形？只要做到了电池不变形，哪来的爆燃起火？前面设缓冲、后面留空间不抵死不就大差不差了吗？

新能源工程师:电车还是相信特斯拉技术吧，这么大销量，这么多事故，有人烧死吗？[表情] (2025-04-03 08:24)

哎，车不在开电池都会自燃，上海多年前的一辆特斯拉地下车库的爆燃，你不知道？美国好几起特斯拉高速撞击事故人车一起火化不知道？

反正我挺服那种开车睡觉的人，关键还上高速。

cesc:重点并不是90的速度撞击，用车速做文章洗地为车企开脱的的都是避重就轻。

不要怪舆论反噬，吹的牛要负责任的，把智家当卖点狂吹特吹，说白了不顾消费者死活，还有电车起火最危险的是爆燃极快没时间逃命，也没有机械手把，直接火化，几个高危险因素叠加，致死率极高。 (2025-04-04 11:07)

没必要这么激动，看接下来小米销量就好了，电车舆论看看就好，电车厂水军，油车厂水军，外国水军。。。

广大米粉不用拿车速快了什么车都不行跟车企没关系做文章带节奏，电车夺命的不是撞击，是快速起火活活烧死。