！今天，我们来聊聊一个在新能源汽车界引起热议的话题——隐藏式门把手。这个被誉为“未来汽车的标志性设计”，究竟是科技感的代表，还是设计上的败笔？让我们一探究竟！

隐藏式门把手，顾名思义，就是将传统的突出式门把手隐藏于车身之中，使之与车身融为一体。这种设计最早出现在奔驰300SL等豪华车型上，后来被特斯拉等新能源汽车品牌广泛采用。它不仅让车辆看起来更加简约、时尚，还增加了一种科技感和仪式感。

然而，随着冬季的到来，隐藏式门把手却成了新能源车主的“噩梦”。在寒冷的天气中，门把手容易被冻住，一些车主朋友们不得不动用各种工具，甚至是菜刀、热水壶来解冻。这不仅给车主们带来了极大的不便，也引发了对这种设计实用性的质疑。

更令人担忧的是，隐藏式门把手在紧急情况下可能带来安全隐患。在一些事故中，由于撞击、变形等因素，门把手没有弹出或无法通过按压拉出，外部人员将不能直接拉开车门施救，影响了救援效率。这无疑增加了车辆在紧急情况下的风险。

例如，2023年4月，辽宁一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火，多名路人见状后展开救援。但却一度因为隐藏式门把手无法弹出无从下手，好在最后路人抢在特斯拉起火前掰开车门，将受伤的女司机救出。

除此之外，隐藏式门把手的复杂结构也导致了更高的维修成本和故障率。这对于追求性价比的车主朋友来说，无疑是一个不小的负担。

有些支持者认为，隐藏式门把手能够降低风阻，提高车辆的能效和续航里程。然而，研究表明，这种风阻的降低实际上影响微小，对于日常驾驶的续航提升几乎可以忽略不计。

国外学者Gautham Ramchandran在其研究文章《Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles》（重新设计门把手以减少道路车辆的空气阻力）中表示，相较于光滑的车门，传统外拉式的汽车门把手只会让整车增加0.0003%的空气阻力系数，增加的空气阻力比例为0.12%。

尽管存在这些问题，许多车企仍然选择使用隐藏式门把手，这是否意味着他们在追求时尚和科技感的同时，忽视了实用性和安全性？

亲爱的车友们，隐藏式门把手的设计无疑是新能源汽车领域的一大创新。但在追求科技感和美观的同时，也不能忽视汽车的安全性和实用性，更不能以牺牲用户的便利性和安全性作为代价。我希望车企在未来的汽车设计中，可以在创新与实用之间找到完美的平衡点。

你对隐藏式门把手有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

来源：汽车实用知识