抓紧干就是了，把一些鸡肋的线路优化一下，合并资源，开通一条连接主要交通集散中心、人流中心、居民集聚区等串起来就行了，这种线路还愁客流不够吗？陈惠忠:假如88路和T1合并的话。四站联合汽车站到高铁站到火车站经过小虞河路绕道白马经路左转朝阳西路。经过赵厍等小区。柏芦市场，再到中医院前进西路路地铁口。这样的线路。大家可以研究研究参考参考。 (2024-10-16 16:16)
T1和88路能否合并运行，就叫T88好了
T1和88路合并后真的是黄金线路，汽车站、高铁站、火车站、地铁站、居民区，人流更有保证，公交车班次也能更短，老百姓乘坐意愿更强，属于强强联合线路，单独的T1和88路知名度都不高，且覆盖区域都比较局限，由于受众群众相对较少，班次难以保证，如果能合并运行的话可以进一步提高覆盖区域、让更多市民能享受便捷的公交，线路可以采用环线运行，老铁路以北段单向运行，老铁路以南段双向运行，覆盖赵厍区域、兼顾小西门片区，朝阳路右转小虞河跨铁路桥没问题的话走朝阳路好，不行的话只能走西大桥直行往南上桥了，线路全长20公里左右，单次运行约1小时，司机劳动强度也还算中等，具备开通条件，末班车可以统一调整到22点，线路名称就叫T88好了，我真的是为公交公司操碎了心
如果嫌不够刺激，人流再进一步的话朝阳路可以一路向西绕到中医院再回来，这样的话公交车要增配了，否则班次间隔太久了，一开始我是设想合并T1、88、T2区间线，再两头延伸，分别联通西部医疗中心（中医院）和东部医疗中心（第一人民医院），但是单程差不多就要20公里朝上了，也太绕行了，客流会更理想，但是走了一个几字形路线，太绕行了，司机体力有点跟不上了，不利于行车安全
如果嫌不够刺激，人流再进一步的话朝阳路可以一路向西绕到中医院再回来，这样的话公交车要增配了，否则班次间隔太久了，一开始我是设想合并T1、88、T2区间线，再两头延伸，分别联通西部医疗中心（中医院）和东部医疗中心（第一人民医院），但是单程差不多就要20公里朝上了，也太绕行了，客流会更理想，但是走了一个几字形路线，太绕行了，司机体力有点跟不上了，不利于行车安全
