苏锡常城际铁路太仓段与苏锡常城际铁路只有一毛钱的关系，那就是……
苏锡常城际铁路太仓段实际上是嘉闵线太仓段，因在江苏，只能称为苏锡常城际铁路太仓段。事实上，这个所谓的苏锡常城际太仓段与苏锡常城际铁路既不联通也不一起运营，两者除了都在江苏之外，其他没有任何关系。许多人称之为嘉闵线太仓段，这才名副其实。这条铁路从规划、建设到运营，基本都是上海方面在操作和管理，江苏仅是配合。
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部分评论
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和2012花桥11号线一样的。 -
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同11号线花桥段， -
苏州市委的口号就是为上海服务。高铁建设，太仓、苏州甚至江苏省也做不了主，全是国家战略设计。太仓港是长江第一港，全国港口排第8位，世界排名第20位。苏锡常城际与苏锡常城际太仓段不贯通，这是早就公布的事实。国家新一轮发展战略是沿江沿海，这一点你也不知道？njl2211358:国家在太仓建设铁路枢纽？哈哈哈哈，只是上海不想出钱出地皮，所以利用太仓建了各种联络线来梳理，这纯粹是用太仓的地给上海服务，太仓客流量惨淡，所以一直都是用太仓站+太仓南站总客流量来遮掩，国家有那么多海港，太仓港也没啥重要性，苏州哪里看出来向长江发展了？苏锡常也肯 .. (2024-11-29 19:36) -
国家在太仓建设铁路枢纽？哈哈哈哈，只是上海不想出钱出地皮，所以利用太仓建了各种联络线来梳理，这纯粹是用太仓的地给上海服务，太仓客流量惨淡，所以一直都是用太仓站+太仓南站总客流量来遮掩，国家有那么多海港，太仓港也没啥重要性，苏州哪里看出来向长江发展了？苏锡常也肯定和太仓段贯通的，上海才不会来管你这点破事，这个楼主比月四还能扯，厉害 -
你提示一下哪句错了？
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