9号其实可以不与苏锡常线路重复,玉山广场往北门路方向过中环北线后往长江路方向走去周市迎宾路到太仓,苏锡常快线萧林路直接往东去太仓,这样昆山太仓岂不是都得到想要的线路吗,太仓想最短时间到达金鸡湖老城区,昆山又能覆盖到周市迎宾路人口集中区,兼顾太仓北面
萧林路的重合,只是个借口而已,目的就是阻碍目前上呈的9号全线,根本问题是线路太长,占用了苏州此昆太多的资源!
目前情势下,如果第四轮要在政策压力下,缩减里程,那么应该缩减哪里呢?
如贵楼所言方案的话,那么没有解决线路过长的问题,反其道而行之了,结果可喻了!
如若必须整改修订的话,昆山最大可能方案9号部分,加11支也许是皆大欢喜!
按昆山意图,17号线估计挤不进第四轮,昆山如果首推17号的话,那么就是顺势而为,识时务俊杰,后面也不会有那么多事情!