[汽车知识]你以为保养坑钱？先看完这张表再说话 [复制链接]
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楼主发表于: 2023-11-24 , 来自:江苏省

车子开了不到6万公里，保养的时候都要换什么？

相信很多车友也会遇到这样的问题，不管是6万公里还是8万公里，在做保养时，4S店的人说换啥就换啥，很多人甚至心存疑虑，不知道为什么要换，心里多少有点担心自己被坑！今天，我就跟大家一次说清楚！

首先明确下保养的前提：

保养时间到了，不是因为车子已经有什么问题，而是这个时间节点，车子某些部件容易出问题，你用车的时候总是不能放心。

而什么部件，在什么时间需要更换，这个是车子设计制造的时候就已经有相应的指标的，大家可以在保养手册里看到。

所以保养就是要定期排除这些车子发生故障的“可能”。

在保养的时候，很多人并不明白要做哪些项目，以及为什么要做，很容易产生“这个项目是不是坑我钱？”这种疑问。现在就通过一张表，来说明一下。建议收藏。

车辆保养明细一览表

挑几个有代表性的常见汽配仔细剖析一下，以下均为普遍情况，具体车辆请根据保养手册进行保养：

轮胎

更换周期：5万至8万公里

轮胎属于易耗品，一般的更换里程数在5-8w公里；时间在5年左右就算长寿轮胎了。但是也有特殊状况，无论是否达到更换周期都应该立即更换：胎侧有鼓包、裂纹，或胎面有超过6厘米的创口，或胎沟的深度小于1.6毫米、甚至是达到磨损指示标记。

因为胎侧是轮胎最薄弱的部分；而胎面虽然有帘布层的保护，超过了限度也无法保护轮胎，能补，且2-3次以内可以正常上高速，超过则不建议。

雨刮片

更换周期：1年

大家都知道，雨刮片比较脆弱，比较惧怕：无润滑的摩擦（干刮）、粗糙表面划动、对北方车主而言可能还会被冻在玻璃表面。对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。雨刮片最好在有玻璃水的时候使用，否则很可能会损坏雨刮器甚至是雨刮电机。

蓄电池

更换周期：2年或6万公里

电瓶久了不蓄电属于正常现象，现在的电瓶多为不需要补充电解液的设计，通常在2年左右视情况检查更换。

平时注意车停久了（通常为一个月左右）就需要发动车辆跑跑，为电池充充电，以免要用的时候车子亏电。已经达到2年这个时间点的，充电周期一般在3-5天。在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

机油滤芯

更换周期：1万公里

随着使用时间的延长，机油滤芯的杂质会增加，机油滤清器的脏污会越来越多，造成机油滤芯的过滤效果大大降低。

得不到纯净的机油，对发动机的损耗是相当大的，并且这个过程是恶性循环：机油润滑不到位，循环的机油越脏，滤网的脏污进一步加重。机油滤清器多久更换一次最好？汽车机油滤清器的更换周期一般在1万公里左右，具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。

空气滤清器

更换周期：1万公里

空气滤清器的的主要用途是过滤空气中的灰尘和杂质，如果失效了会导致气缸进入杂质，导致非正常磨损。空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

汽油滤清器

更换周期：2万公里

虽然油品已经有了很大提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证供油正常。油滤一般是不修的，每隔2万公里需进行更换。

空调滤芯

更换周期：1.5万公里

空调滤和空气滤是类似的，一个是保证车内进气，一个是保证缸内进气。空调滤的更换周期一般是半年到一年/1.5万公里，操作简单，车主自己可以更换。

火花塞

更换周期：3-5万公里

火花塞不是在爆.炸，就是在准备爆.炸，使用强度还是比较大的，而且一旦坏了，将给发动机来积碳、缺火等后果。火花塞更换周期一般是3-5万公里，如果发现有动力不足的现象，火花塞几乎是必查。选择火花塞时，要先确定爱车所使用的型号、热度等级。

来源：汽车大师

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