11线模式不可复制,是即时第一代县级地铁的开拓之作,承接苏沪轨道一体的重要使命,
所以它是超然物外,规格突起的,
城市连横时代发展需要,正好昆山座落其间,所以造就了11号这么密集的地铁站点,已经算是天赐政宠了,
9号线对苏州东西主轴很重要,但与昆山段对苏来讲是是类似一种功能延续,在有11号背书的情况下,昆太市域一体线,对苏真的只是一种zz意义上的延续和平衡之道,在苏整体轨道交通促进产业的作用和功能上,并不算有特别的贡献和意义,所以它是不能和11线比较的,不是一个层级
9号线东延,然后s番号重出江湖,不是啥好消息,基本定性了市域线的功能设计方式,大站快轨是必然模式,昆山作为zz末小,实在没啥话语权,只能被动承接,还真没啥办法!
虽然有财权,但财权在zz层面只能被躺割的命,
所以,对于这个市域,要么接受,顶多再争取一两个站点,
要么直接放弃,重新布局淞南的17号线,然后时机成熟,再谋划真正属于自己的k1k2南北线,
这才是昆山发展长远之道,南北轴黄金线路被他人费心嚯嚯光了,以后千古罪人谁来担呢?