超燃！炸裂！
2024昆山交通再挥大手笔
轨交9号线、11号线支线
苏锡常城际、苏淀沪城际
中环南线东延、中华园路对接望江路
祖冲之路南延二期、白马泾路南延二期等
一批重大工程即将有动作
屏住呼吸，一起往下看！
近日，昆山市交通运输局发布2023年工作总结和2024年工作计划，其中涉及多个今年将要推进的重要项目，比如轨交、城际铁路、跨区域道路、市域快速路等。
在2024工作计划中
昆山市交通运输局提到
打造快速轨道，开启“多网融合”新实践
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提升轨交出行效率。加快实现轨交11号线和3号线双向贯通，全面完成轨交沿线公交首末站、公交微枢纽、P+R停车场、公共自行车等一体化衔接设施八件套配套建设，让市民“出行更便利、换乘更便捷”。深化苏州轨交9号线、11号线支线站位研究，充分发挥轨道成网的最大效益。
完善铁路配套设施。持续优化高铁昆山南站区域交通组织，使旅客出行体验更加便捷舒心。启动昆山南站交通一体化规划研究，打造集多种换乘方式于一体的“临沪第一站”。持续推动京沪铁路昆山段提质改造工程，构建更加便捷高效的的集疏运体系。
对接毗邻枢纽通道。抢抓上海打造城市西门户“安亭枢纽”机遇，研究对接安亭枢纽快速通道，让昆山搭上“家门口的综合客运枢纽”快车。进一步深化昆山北部苏锡常城际、南部苏淀沪城际线站位研究，更好地服务上海国际枢纽、苏州国家枢纽建设。
关于9号线、11号线支线
以及苏锡常、苏淀沪城际
此前多次传出消息！
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太仓自然资源和规划局在去年10月底
公示的太仓市镇村布局规划（2023版）
一张村庄布局规划图上
赫然标注了11号线支线
9号线、苏锡常城际铁路也在其中
并且，每条线路都从昆山经过
点击查看大图
此前有消息称，苏州11号线支线是一条远期规划的短线路，按照规划，线路起于苏州市域轨交11号线主线的兵希站（原时代大厦站），途经钱塘江路、蓬溪路、纵一路、新星路，止于太仓站。
结合太仓公布的村庄规划图
可以看出二者大致走向无异
让人无限憧憬！
前不久，苏州工业园区在回复网友
关于望江路对接中华园路的咨询中
提到了轨交9号线！
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苏州工业园区便民服务员：园区望江路对接昆山中华园路项目已按原计划于2023年三季度招标完成，目前受轨道9号线停车场选址影响，项目暂停。待轨道9号线停车场选址确定后方可开工。
另外，就在近日
苏州轨道交通也回复了9号线目前情况！
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苏州轨道交通公司便民服务员：网友，您好！轨道交通9号线目前仍处于规划研究阶段，相关研究正在积极推进，相关信息以官方发布为准。
轨交9号线停车场在苏州园区选址
以及官方对其进行规划研究
都让我们看到了9号线到来的可能性！
关于9号线的走向，网上众说纷纭
我们来看几种较为可信的方案！
9号线走向猜测
网传9号线将以南大苏州校区为起点，串联太湖科学城、科技城、古城区、湖东、湖西、昆山，远期延伸到太仓。
2022年10月，苏州高新区发布的有轨电车建设规划环评二次公示中，在苏州高新有轨电车T5线路图上，可以清晰看到9号线经过南大苏州校区西侧。
另外，早前昆山自然资源和规划局发布《昆山市国土空间规划近期实施方案》，9号线被列入重点建设项目，其走向涉及昆山高新区、张浦镇、开发区、周市镇4个区镇。
在京沪铁路昆山站片区，城市更新（一期）工程官方公布的平面图上，也出现了轨交S2号线（也就是9号线），沿人民路南北走向，途经昆山南、昆山站。
在苏州市域轨道交通线网规划示意图上，9号线由西往东过昆山南站，往北与11号线交汇，再往北行驶一个站点后改往东走向，最后进入太仓站。
点击查看大图
不过这些只是猜测
最终还要以官方消息为准！
去年11月，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动。来自无锡、苏州、常州和中国城市轨道交通协会的专家、业内人士，对都市圈内线网互通、产业共生、站城融合建言献策，共同按下“轨道上的苏锡常”加速键。
去年10月，江苏省人民政府官网发布省政府关于印发江苏省国土空间规划（2021－2035年）的通知。在这份国土空间规划中提到，建设苏锡常都市圈，重点强化交通网络一体化建设，推动苏锡常南部高速公路、苏锡常城际铁路等中心城市联通线…全面推动三市互联互通。
苏锡常城际铁路西起常州
贯穿无锡、苏州，东连上海
是一条服务于苏锡常都市圈的城际铁路
建成后将实现苏锡常中心城区“一小时”交通圈
而昆山2024交通计划提及
“深化昆山北部苏锡常城际站位研究”
看来昆山城北有望新增一条城铁！
前不久
一份由苏州规划设计研究院发布
苏州规划编制完成的
《立讯昆山科学院产业赛道与空间研究》
提到打造一个自然和谐共生的“锦秀城际站”
在规划图上可以看到
苏淀沪城铁“锦溪站”位置
从地图上看
大致在这个区域
规划表明
这片区域将围绕苏淀沪城铁“锦溪站”
再造一个TOD
锦溪站TOD效果图也随之公布
在此之前，有网友曝出
苏淀沪城际铁路走向
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苏淀沪城际铁路从苏州东站出发，经过龚塘路、甪直、锦溪、锦溪东、淀山湖，进入上海青浦区的华青路。
当然以上仅供参考
最终方案还要等官方公示！
在2024工作计划中
昆山市交通运输局提到
打造快速道路，开启“外联内畅”新实践
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推动跨区域道路融合。东接上海方面，加快中环南线东延方案研究；西融苏州方面，建成震川西路对接娄江大道园区段，通车312对接强盛路，开工中华园路对接望江路；北联太仓、常熟方面，加快推进634国道昆山北段工程、相石路东延接任蒋线等项目；南协方面，开工玉溪路对接新太路，全力推动区域道路一体化发展。
加快市域快速路联通。提升“十六横十二纵”框架路网品质，建成外环节点快速化、黄浦江路南延、振新东西路跨吴淞江通道、祖冲之路南延接朝阳西路、中华园路接金阳路等项目；开工震川西路（西大桥-三里桥）改造、祖冲之路南延二期、白马泾路南延二期、沿沪大道涉铁段改造等工程，不断提升市域路网通行效率。
提升城乡道路网品质。加速城市道路有机更新，推进鹿城路北延、红杨路接博雅路等道路改造，实施“畅行昆山”道路拥堵综合治理工程、茆沙塘李家嘴桥危桥改造等民生工程，打造一批平安放心路。
涉及道路有点多
先来看下今年要推进和要开工的项目！
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关于中环南线东延
昆山小伙伴的呼声一直很高
就在近日
昆山中环南线东延伸工程评估公示曝出！
项目名称：昆山市中环南线东延工程
建设地点：位于昆山市陆家镇、花桥镇。西起陆家互通预留高架跳台，东至沪昆界。
建设内容：全长约12.3千米，宽44-69米，其中主线高架桥长2.4千米，地面主辅路长12.3千米，全线设置互通式立交一处，上下匝道一对。项目高架道路为城市快速路，地面道路为一级公路。建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管线工程、排水工程、照明工程、交安工程、监控及绿化景观工程等。
投资金额：约268970.77万元
计划工期：2024年底至2027年底
工程评估公示曝出
昆山交通运输局又提出
今年将加快中环南线东延方案研究
相信这项工程近了！
白马泾路（马鞍山路-中华园路）南延工程
已于2022年7月6日通车
白马泾路南延二期
想必是对接昆山张浦的这一段
关于项目的消息也不时传出！
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前段时间
官方在宣布新建张浦高中的时候
提到高中位于张浦镇江丰路北侧
规划白马泾路东侧，规划江东北路西侧
对照地图可以发现
规划白马泾路就是现在的银河路
现状白马泾路
现状银河路
作为一条南北走向的要道
白马泾路南延项目建成后
昆山张浦将直通市中心
长江路、江浦路的交通情况也会得到缓解
如今官方提到今年开工该项目
看来这条道路终于要动起来了！
今年年初，苏州公共资源平台发布
祖冲之路南延工程（二期）施工项目
ZN-SG标段（二期）招标公告
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本项目设计起点为祖冲之路CZKCSJ1标段与朝阳路交叉口处，下穿京沪高铁、沪宁城际向南延伸，跨越规划京沪铁路改线线位、既有京沪铁路后，终点接中华园路预留交叉口，路线全长1264.874m。项目主线采用双向六车道城市主干路兼一级公路标准建设，设计速度50km/h，路基宽度52.25m。辅道采用城市支路标准建设，设计时速30km/h。建安费约2.8亿元，计划2025年12月31日前完工。
其实，早在去年3月
中国昆山上就公示了
祖冲之路南延工程（二期）选址
项目北起朝阳路，南至中华园西路
用地面积为56307.6㎡
坐等今年开工！
项目连接昆山和苏州园区，路线东起中华园路与新城南路交叉口，向西跨越界浦江后与苏州园区望江路顺接，全长约2公里，其中昆山约1.47公里，园区约527米，按城市主干路标准建设，为双向4车道，项目总投资约5.5亿。其中园区段已开工，昆山段开工在即。
震川西路（西大桥-三里桥）改造工程项目位于老城区，东起西大桥，西至三里桥。全长约1.6公里，双向四车道布置。同步完善绿化景观、雨污水管、照明、监控等附属设施。
鹿城路北延（萧林路—中环北线）工程，北起中环北线，南至萧林路，项目用地面积为52297.30平方米（具体面积以实测为准）。
红杨路接博雅路(城北大道-虹祺路)改造工程，位于玉山镇和巴城镇，北起城北大道，南至虹祺路，全长1.767千米，总用地面积约74933.09㎡(具体面积以实测为准)。工程按城市次干路兼二级公路标准设计，双向四车道布置。主要涉及跨张家港五级航道桥1座，同步完善雨污水管道、照明、监控、交安及绿化景观等附属设施。
再看看这些
今年要建成的项目！
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市域交通一体化娄江大道-震川西路快速化改造工程已开启，苏州工业园区段（娄江大道）、昆山段（震川西路）同步实施，建成后快速路主线双向六车道，地面辅路园区段双向四车道、昆山段双向两车道，并与现状G312形成互通。
该工程西起园区沪宁高速跨线桥东，东至昆山古城路，计划于2024年底前，主线高架桥建成通车。2025年下半年，地面道路全线完工。
312国道对接强胜路工程，西起苏州工业园区澄浦路，东至昆山312国道。项目是苏州工业园区与昆山路网融合的重要一环，建成通车后，将进一步完善区域交通网络格局，扩大两地同城化效应。预计2024年6月具备通车条件。
外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程是昆山“双环四联八射”快速路网体系的重要组成部分，对提升昆山区域辐射影响力，满足群众日益增长的出行需求，具有重要意义。
工程北起城北路-紫竹路交叉口，南至东城大道-金阳路互通，全长17.94千米。主要新建紫竹路、青阳路、宋家港路-S339和南浜路四座跨线桥，新建翠微路定向匝道和优化黄浦江路互通；新建景王路、洪湖路2个下穿隧道；提升前进路、昆嘉路2个下穿隧道。
主路按城市快速路兼一级公路标准设计，采用双向6车道标准，设计车速80千米/时；辅路按照城市主干路标准设计，采用双向4车道标准，设计车速40千米/时。
目前，紫竹路、青阳路
和南浜路跨线桥已于2023年开通
洪湖路隧道近期也已通车
后续，宋家港-S339跨线桥
景王路隧道、昆嘉路隧道等重要工程将逐步开通
届时将大幅提高东城大道通行效率
外环节点紫竹路跨线桥
外环节点青阳路跨线桥
外环节点南浜路跨线桥
黄浦江路南延工程即中环东线南延，项目北起友谊路，南至机场路，全长约6.4公里。主线采用城市快速路标准设计，设计速度为80km/h；辅路采用城市主干路标准设计，设计时速为40km/h。项目建成后将实现昆山中环与外环的无缝对接，加强陆家、千灯与中心城区的沟通联系。计划2024年5月31日前完工。
振新东、西路为昆山市南部重要的东西向主干路，位于城市集中建设区南部，由西向东依次经过西部副城、南部新城和花桥商务城，是区镇之间的重要联系通道。
本项目建成将增加跨吴淞江的东西通道，打通元丰路与绿地大道连接，实现昆山整个市域的贯通，同时项目向东连接上海嘉定，向西联系苏州园区，进一步完善了路网结构，助力市域一体化发展。项目目前已完成全线路基施工，吴淞江大桥主桥完成下部结构以及部分上部结构悬浇，引桥完成上部主体结构，预计2024年6月建成通车。
祖冲之路南延工程是昆山重点实事工程，起于前进西路交叉口，向南延伸跨越娄江后转向东南，接市场路改造段并下穿既有江浦中路，终点接既有朝阳西路。建成后将成为串联朝阳路商业中心、杜克智谷小镇科创中心的重要枢纽带，进一步缓解中环和外环交通压力，提高区域交通出行效率，促进城市精致化发展。
中华园路接金阳路项目西起G312国道，东接金阳路直至昆山界，采用“主线高架+辅道”的形式，是昆山南部核心区一条重要的东西向贯穿通道。
前段时间
官方对该项目进行了回复！
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根据目前进展，桥梁附属及道路施工计划于2024年3月底完成，项目通车预计到2024年5月份。
由于青阳港航道整治工程加工区大桥拆除重建影响，为确保综合保税区封关运行，目前中华园路接金阳路工程往东到泾沙路，作为综保区内部通道使用。下一步将积极开展继续往东接入金阳西路方案研究等工作。
昆山市交通运输局提到
2024年要打造公共交通网
开启人享其行新实践
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围绕轨交11号线主骨架，持续完善公交站点设置及线路走向，新辟学生定制公交、优化微巴招呼站，补强“鱼骨状”高品质公共交通网络。研究通过加密毗邻公交班次、延长毗邻公交服务时长等措施，为沪昆苏通勤人员提供更优质的出行服务。加强公交出行需求引导，逐步扩大公交服务覆盖面等。
据了解，昆山打造以轨交11号线为主骨干的“鱼骨状”公交网络，全年计划优化调整公交线路20条。全年新增接驳微巴招呼站10处。推广定制公交服务，新增定制公交5条。
昆山市交通运输局提到
2024年要打造现代物流网
开启物畅其流新实践
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公路方面，研究将沿沪大道打造成城市东部货运通道，分流东城大道交通压力。铁路方面，加快陆家浜货场建设，探索开通中欧班列通道，打造辐射周边区域的国家二级物流基地，融入“一带一路”运输大通道。水路方面，聚焦“水运江苏”建设，建成通车跨青阳港震川桥、全面推进加工区桥。空运方面，积极拓展长三角国际空港昆山物流中心功能，为昆山及周边地区外贸企业提供优质的航空物流“一站式”解决方案等。
2024，站在新的历史起点
昆山正昂首阔步向前迈进
期待这座城市的交通出行
更加美好！
