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[昆山要闻]已纳入!又一条轨交!昆山到上海新线路 [复制链接]

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楼主  发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==

喜大普奔!

又一条地铁线将对接昆山

刚刚传来新消息!


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已纳入!走向曝出!
昆山到上海新线路来了

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近日,上海人大代表陈虹公布了

《关于加快实施轨道交通

14号线西延伸工程的代表建议》

其中透露了不少重磅消息!


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划重点

↓↓↓

①走向基本明确:西延伸工程起于轨交14号线既有封浜站、至嘉定新城安亭枢纽,主要沿曹安公路沪宁走廊展开,串联大众汽车、同济大学及环同济产业园、黄渡大居等重要经济民生节点,全长约18.0公里


②14号线西延伸工程已纳入正在编制的市轨道交通四期建设规划,有望优先实施,于“十五五”开局之年动工建设!



根据曝出走向

有网友标出了西延段的大概走向和站点

(非官方公布,仅供参考)


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另外,文中指出

安亭枢纽作为嘉定新城

“一城一枢纽”

是沪宁发展轴重要节点

嘉昆太协同创新核心圈

安亭—花桥—白鹤跨界城镇圈

更是长三角一体化发展支点

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加快推进上海14号线西延

优化上海西北门户轨交网络

具有必然性!紧迫性!


议案建议全文如下

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问题分析


根据中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等文件精神和落实“五个中心”建设重大使命,上海市第十一届委员会第十次全体会议确立了“新城发力”战略,要求按照独立的综合性节点城市定位推进五个新城建设,依托交通运输网络培育形成多级多类发展轴线,推动近沪地区及周边同城化都市圈的协同发展。新城发力,交通先行。《关于“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》提出,要通过综合交通赋能,锚固新城作为辐射长三角的战略支点。其中首要任务是打造“一城一枢纽”,汇集干线铁路、城际铁路、市域线、市区线等轨道系统,锚固对外交通枢纽节点功能。同时优化枢纽布局,提升枢纽能级,通过枢纽整合新城内外交通系统,围绕枢纽开展综合开发,充分践行TOD理念,推动站城融合和交通引导城市发展。


安亭枢纽是嘉定新城“一城一枢纽”,是沪宁发展轴重要节点、嘉昆太协同创新核心圈,安亭—花桥—白鹤跨界城镇圈是长三角一体化发展支点。优化上海西北门户地区轨交网络,加快推进轨交14号线西延伸工程至安亭枢纽,是长三角一体化发展、上海大都市圈空间协同、建设嘉定新城成为独立性节点城市的必然要求,具有紧迫性。在市十四届、十五届多份人大代表提案共同推动下,14号线西延伸工程获得了市人大和市区两级政府的高度重视。2021年以来,市交通委、规划资源局及嘉定区相关部门开展了14号线西延伸工程多项研究,基本明确西延伸工程起于轨交14号线既有封浜站、至嘉定新城安亭枢纽,主要沿曹安公路沪宁走廊展开,串联大众汽车、同济大学及环同济产业园、黄渡大居等重要经济民生节点,全长约18.0公里


(一)轨交14号线西延伸是落实国家长三角一体化发展战略的重要举措。


轨交14号线位于长三角城镇集聚度最高、经济总量最大的沪宁交通走廊。随着长三角一体化进程加快,沪宁沿线客流急剧增长,数据显示上海至苏州每周联系约400万人次左右,是上海与近沪地区之间联系最频繁、客流最密集的交通走廊。但沪宁走廊上海段轨道交通网络“网外覆盖不足、网内能力不足、走廊服务不强”等问题愈发凸显,主要表现在:沪宁铁路由于列车排班、交通衔接等现状,线路与车站的客货运能力不足;轨交11号线客流增速快,11号线“板凳族”现象频繁出现,枫桥路-曹杨路区段是全市轨道网络最大客流断面,已出现运力瓶颈,且11号线主线走向与沪宁发展轴、沪宁客流主流向存在错位,进入中心城行程时间较长;轨交13号线和14号线仅覆盖沪宁走廊上海市域的起始段(“沪宁发展轴”嘉定区内长度约23km,14号线仅覆盖东段的8km,13号线仅覆盖约4km),对沪宁客流走廊服务明显不足。


加快实施14号线西延伸工程,实现沪宁走廊轨道交通全段覆盖,不仅可完善沪宁走廊轨道网络、提升服务能力,增加长三角地区特别是嘉昆太城镇圈的入沪通道,极大缓解11号线运行压力,并且提供嘉昆太、安亭-花桥-白鹤跨界城镇圈与上海中心城区之间快速便捷、大容量的出行服务联系,落实长三角一体化发展和市域空间新格局战略要求。


(二)轨交14号线西延伸工程是加快形成沪宁走廊新质生产力的重要抓手。


微信截图_20240409091032.png


加快实施轨交14号线西延伸工程,提升沿线空间节点、产业园区与交通枢纽之间的交通便捷*和**品质,促进汽车“新四化”、自主智能、高端制造等产业资源集聚、人才集聚和信息流通,是加快形成沪宁城镇走廊新质生成力、培育“千亿级产业”的重要抓手。


(三)轨交14号线西延伸工程是促进产城融合、落实人民城市建设理念的生动体现。


2023年10月,市委书记陈吉宁在考察新城规划建设工作时指出:“要深化新城与中心城区的结对联动,加强资源对接、优势互补、协同发展,加快提升交通出行的通达率和便捷性,推动新城与中心城区快速连接”。轨交14号线西延伸工程起于嘉定新城枢纽——安亭枢纽,沿安亭—江桥—中心城轴线覆盖多个市级产业园区、同济大学嘉定校区(在校师生已超3万人)、黄渡大型居住区(市第二批保障性住房建设基地之一、重大实事工程,规划居住人口8万人),线路沿线600米范围服务人口约30-35万人,工作岗位约10-15万个,可开发土地366公顷。


加快实施轨交14号线西延伸工程,直接服务沿线新城枢纽、安花白城镇圈核心商业区、高校院校、制造业基地、黄渡大型居住社区等空间与中心城区之间的通勤出行、商务联系和生活出行,是推动产城融合、区校融合,落实人民城市建设理念的生动体现。


对策建议

1、将14号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设的优先实施项目。


在各方共同支持下,14号线西延伸工程已纳入正在编制的市轨道交通四期建设规划。鉴于项目重要性和实施迫切性,建议尽快上报建设规划,将14 号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设规划的优先实施项目。


2、建议同步启动14号线西延伸工程建设规划、设计前期工作,为工程在“十五五”期间尽早开工、服务长三角一体化高质量发展奠定基础。


在建设规划上报的同时,尽早启动工程建设前期准备工作,全面做好项目在“十五五”开局之年开工建设的基础准备工作。



众所周知

上海14号线西延工程建成后

增加长三角地区

特别是嘉昆太城镇圈的入沪通道

极大缓解目前上海11号线运行压力

并且提供嘉昆太

安亭-花桥-白鹤跨界城镇圈

与上海中心城区之间快速便捷

大容量的出行服务联系


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届时,从昆山到上海市中心

或也不过30分钟左右时间

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不仅如此

14号线延伸还有以下利好


1、跨城上班的人不用挤11号线!

14号线穿越市中心,东至浦东新区,沿线经过了普陀、静安、黄浦等。两条线路相连后,未来跨城上班的人将不用挤11号线了!


2、昆山小伙伴去上海的各个地方将更加方便

14号线除了与11号线连接外,建成后还将与1号线、2号线、7号线、8号线、10号线、13号线、15号线、16号线、17号线多条线路进行换乘,且加上目前苏州11号线已与上海11号线相连后,在昆山的每个人去往上海的各个地方都可地铁直达,非常方便!



值得注意的是

人大代表建议中提到

14号线西延有望

于“十五五”开局之年动工建设

也就是最早或于2026年开工!

(十五五计划是从2026年到2030年)

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此前关于上海14号线西延的

官方消息回顾

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2023年9月2日,上海嘉定区规划和自然资源局局长周芳珍做客直播间,就嘉定新城中央活动区二次开发、“新三件套”建设、安亭枢纽建设等问题,回应市民网友的意见建议。


周芳珍介绍,为进一步激活安亭枢纽的发展带动作用,今年年初,启动了安亭枢纽地区的专项规划编制。“从规划上来说,安亭枢纽以后将会具备多层次的枢纽功能,包括:省际内外交通衔接、区际交通联系、区内交通转换等。”


未来规划还会引入2条市域线——嘉青松金线、宝嘉线,加强与青浦、松江的南向快速联系,与嘉定新城、宝山的东向快速联系;还有1条市区线——轨道交通14号线西延伸,将会与轨交11号线合力形成大运量轨交服务扇面,构筑“上海市中心-嘉定-苏州”轨交一张网。


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安亭枢纽城市设计效果图


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嘉定交通规划示意图


沸腾吧!

好消息距离我们越来越近

昆山或再增一条轨交!

一切坐等官宣!


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近几年

昆山持续巩固与上海的联系

多项工程相继通车!令人振奋!

而最近

这些重大项目也在积极推进中!


崧泽大道(万园路至沪昆交界)

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近日

苏州公共交易平台上

发布

崧泽大道(万园路至沪昆交界)

快速化改造工程勘察设计标段


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标段名称:崧泽大道(万园路至沪昆交界)快速化改造工程勘察设计标段

招标人名称:昆山交通发展控股集团有限公司

投资估算(万元):7200

项目概述:目位于淀山湖镇,西起万园路,东至沪昆交界,全长8千米,宽约32-60.6米,主六辅四断面布置,其中主线高架桥长约3.6千米。高架道路等级为城市快速路兼一级公路主路道路等级为城市快速路兼一级公路,辅路为城市主干路。

计划招标时间:2024年05月08日



崧泽大道(万园路至沪昆交界)工程

从今年年初开始

就一直动作频频

日前公示了社会稳定风险评估

项目建设工期为3年

总投资高达386150万元(38.61亿)


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虽然未提及开工日期

但如今项目开始设计招标

接下来进行施工招标等

招标人一确定

相信动工就不远了!

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黄浦江路(机场路-周周公路)

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与崧泽大道同日传来好消息的是

黄浦江路(机场路-周周公路)改造工程

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中国昆山上

该工程建设项目

用地预审与选址意见批后公布


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项目名称:黄浦江路(机场路~同周公路)改造工程

项目代码:2401-320583-89-01-464536

项目拟选位置:千灯镇、淀山湖镇域黄浦江路(机场路~同周公路)
拟用地面积(含各地类明细):用地总面积:70.2047公顷;农用地合计:17.5259公顷,其中耕地:3.4631公顷;建设用地50.3048公顷;未利用地:2.374公顷。



崧泽大道快速化、黄浦江路改造

这两大工程共同推进

可谓是意义匪浅!

要知道

崧泽大道快速化工程正好在新乐路上

而黄浦江南路与新乐路相交

目前黄浦江路南延工程已顺利实施

对照地图即可发现

这三大项目一旦完成

昆山中环与上海高架对接将成为现实!

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昆山中环南线东延工程

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继4月2日

苏州市公共资源交易平台发布了

昆山市中环南线东延工程

勘察设计项目ZHDY-SJ标段后

4月7日,中国昆山上

再次发布中环南线东延最新消息!


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项目名称:中环南线东延工程

项目代码:2401-320583-89-01-559403

建设单位名称:昆山交通发展控股集团有限公司

项目拟选位置:项目位于昆山市陆家镇、花桥镇,西起中环南线陆家互通预留高架跳台,东至沪昆界。

拟用地面积(含各地类明细):用地总面积:82.2659公顷;农用地合计:7.0001公顷,其中耕地:0.2154公顷;建设用地:73.4855公顷;未利用地:1.7803公顷。



项目推进如此之快!

这也意味着

昆山的小伙伴们

未来可通过昆山中环直连上海

出行的梦想再近一步!

从地图上来看

项目整体的走向大致上是这样的

(以官方公布为准)


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此外

中环南线东延的2.4千米高架桥部分

正好与东城大道相交

昆山中环和外环未来有望无缝连接


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新太公路(江苏省界-青赵公路)新建工程

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新太公路(沪苏省界~青赵公路)

为上海青浦区规划远期出省通道之一

昆山段为框架道路玉溪大道

近日

青浦区发布了12份土地征收事项公告

其中

沪青预征地〔2024〕第210号-第213号

均涉及新太公路新建工程


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该项目本次土地征收涉及白鹤镇红旗村、红旗村7组、8组,南巷村14组、15组、18组,太平村1组、3组、4组、5组、6组、7组,香花桥街道爱星村9组范围内集体土地。


新太公路(沪苏省界-青赵公路)工程长度为2.64公里,道路等级为次要公路/次干路,道路红线宽度为24米,双向4车道(不设专用非机动车道和人行道),但两侧设有宽度各10米的道路隔离带,设计车速60公里/小时。按照二级公路标准控制。


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外青松公路(省界-宝安公路)

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近期

上海嘉定官方有消息称

外青松公路(省界-宝安公路)

项目已全面启动实质性施工


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据了解,位于安亭镇的外青松公路(省界-宝安公路)是嘉定通往青浦区和昆山花桥的一条重要地面通道,但双向两车道的道路设施却制约着车辆的通行效率。


道路全长约720米,下穿京沪、沪通两条铁路线。工程以外青松公路中心为界,将分为东西两边实施半幅封交施工。目前,东半幅部分路段已完成土路基的建设。


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“我们计划5月完成道路东侧的架空线搬迁后,开始铁路涵洞以南道路与东侧全路段的建设,工程计划2025年8月完工。项目负责人区交发集团交发建设工作人员王元表示。


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沪昆同城一直都是所有人共同的美好愿景

等到这些项目一一完工的那天

不仅方便了昆山每个小伙伴

而且带来新的发展机遇

昆山也将步入新时代!

让我们一起期待吧!


记得扩散出去

让更多人看到!


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帅哥在线呀哈比比
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沙发  发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==
望梅止渴,自娱自乐
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帅哥离线小嗡嗡123
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板凳  发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==
目前唯有11号线。其他线的以后,这辈子不一定有
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地板  发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==
从规划到设计再到建成,需要10年
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离线pugonying
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4楼 发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==
不知多久能建成
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在线假勇士
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5楼 发表于: 04-09 , 来自:江苏省0==
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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帅哥离线帅哥成
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6楼 发表于: 04-10 , 来自:江苏省0==
如果能延长到11号线花桥站就太棒了!苏州11号线平时客流量不是太大。
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赵四 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 04-10
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帅哥离线云山雾绕
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7楼 发表于: 04-10 , 来自:上海市0==
苏州11号线设站太多,再加上苏11沪11都是绕路,导致沪苏之间巨大的客流没有经过双11号线。只要沪14号线西延确定,并且给苏州留接口,苏州肯定会从市中心开通一条快速地铁对接。现在看,9号线东延对接的可能性非常大。
楼中楼
  • 2024-04-11 11:49 用户名违规160: 17号线已经桑田岛站已经预留站点了,马上就开始建设了,9号线已经没戏了
  • 2024-04-11 14:32 云山雾绕: 昆山南站地下预留的地铁线已经接近20年了吧?所以苏州东站修好后,再等20年迎来到张浦千灯的17号就算不错。沪苏之间每周400万人次的交流才是考虑的重点。这些人大多以姑苏古城工业园区昆山为主,这些人要是有一半坐苏州市中心到沪14的快速地铁,就是每天30多万的人流量。所以苏州市中心到沪14的快速地铁必定会建,只要上海留接口,叫不叫9号线不重要。
  • 2024-04-11 15:07 用户名违规160: 那就是17号线的作用,S2已经被毙了。
  • 2024-04-11 15:48 云山雾绕: 从上海市中心坐沪14号线到安亭,再坐苏17号线到苏州东站,再转苏6号线到金鸡湖和姑苏古城,还要多少时间?苏州已经犯了一次错误,怎么可能再犯。两地市中心直达才是苏州要的。
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帅哥离线gushijin
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8楼 发表于: 04-11 , 来自:江苏省0==
我觉得,在中环线上,应该开设公交,闭环行驶
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离线miiily
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9楼 发表于: 04-22 , 来自:江苏省0==
出行越来越便利
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