今天(4月18日)10点30分许,刀盘上蓝色的“大闸蟹”挥舞着大钳,引领着“通甬园梦号”盾构机向前掘进,拉开了通苏嘉甬高铁(新建南通至宁波高铁)苏州东隧道盾构施工的大幕,比原计划提前了两个月。
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,线路长301公里,设计时速350公里,于2022年11月30日开工建设
其中,苏州东隧道是控制性工程之一。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧,南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧,全长15.57公里,采用单洞双线断面,最大埋深达58米,是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。
中铁十四局通甬高铁项目部介绍,苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工,其中盾构隧道全长13.2公里,计划采用直径14.81米的3台泥水平衡盾构机分段施工。
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