[城建规划]园区连本不存在的高铁站苏州东站都能争取过来，建议积极争取花桥站重启。 [复制链接]

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根据通苏嘉甬高铁及初步设计批复，通苏嘉甬高铁原设计在苏州东站不设高铁站。经不断争取，2023年12月7日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站变更设计方案获国铁集团鉴定中心评审，标志着通苏嘉甬高铁增设苏州东站计划取得了阶段性进展。。。。。举一反三，除了花桥高铁站重启，9号线昆山段还有没有希望？，我认为有，也需要积极争取。。。。事在人为，尽人事听天命，只有反复积极争取国后，才不会留太大的遗憾。。。。

举一反三，除了花桥高铁站重启，9号线昆山段还有没有希望？，我认为有，也需要积极争取。。。。事在人为，尽人事听天命，只有反复积极争取过后，无论成功还是失败，才不会留太大的遗憾。。

花桥站离安亭北太近了，很难做大

还有那个淀山湖，有没有希望，我认为有。。。。反复争取反复争取。。。

还有17号线，有没有希望？算了，换一个话题。。。

sony118:花桥站离安亭北太近了，很难做大 (2024-04-18 18:27)

事在人为。。。。

给谁建议?谁来建议?什么途径建议?

为水而水，根本不具有可比性！

花桥人是不是太飘了？那么点人还给你搞高铁站？昆山南站都吃不饱

9号线（苏昆太段）将很大可能效仿与10号线（苏虞张段）走《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》批复，10号线南段、17号线与9号线（苏昆太段）一样作为连沪线路，作为政治正确，有着极高的优先级，也有很大可能打包进去一同批复。