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骑上我心爱的小电动~
它永远不会堵车~
拥有一辆小电动有多快乐
你根本想象不到
短途出行的便利、不堵车的舒心、兜风的快乐
……
然而，一些不法商家
违规使用劣质的电池产品
为我们带来了巨大的安全隐患
好在！官方出手了！
01
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当前，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具，我国既是电动自行车的生产大国，也是电动自行车的使用大国。目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。
《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求，据了解，《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。电池组则主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。
其中，以下几个测试项目
需要重点关注：
1、单体电池过充电（1.5倍）测试、针刺测试可对电池的安全性做出有效筛选。
2、电池组应具有唯一性编码，并且编码标识需要采用耐高温（950℃）材质，即便发生火灾也可以进行追溯。
3、电池组的过充电、外部短路、过流放电试验在正常工作条件和保护元器件单一故障条件下都要进行，因此电池组可能需要采取双重保护设计才能满足要求。
4、电池组需要具备互认协同充电功能，以降低充电装置不匹配给电池组充电带来的风险。
5、电池组在充电、放电过程中应实时采集电池电压、电池组电压/温度/电流，这就要求电池组配备管理系统（智能“大脑”）进行实时监控。
6、制造商在电池组上应清晰地标明“安全使用年限”，以提醒用户及时淘汰老旧电池，这是因为随着锂离子蓄电池使用年限增加，其安全风险也会逐步放大。
7、电池组的外壳、印制电路板、导线应使用阻燃性材料，以降低发生火灾后火焰的蔓延速率。
8、电池组的热扩散测试要求当电池组中某一节单体电池起火之后，不得快速扩散至整个电池组。
一图读懂
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还有以下这些重要消息
都是大家关心的
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02
2024年苏州市城镇老旧小区改造
开始全面实施啦！
全市计划改造老旧小区141个
惠及居民28389户
其中，涉及昆山16个老旧小区
计划对绣东南区、民安小区等16个老旧小区进行改造提升，改造内容主要包含提升基础设施、推进适老化改造、儿童友好设施建设、无障碍环境建设等方面。
民安小区现状图
改造效果图
03
近日
昆山市文体类校外培训机构审批公示
昆山15家文体类校外培训机构
符合准入审核条件
如有异议
请于公示期间与昆山市文体广电和旅游局
行业管理科联系
联系电话：0512-57592227
04
周庄人民医院邀请专家入驻
消化科、呼吸科（肺病科）两大专家门诊
本周起开诊！
门诊时间：
每周四下午 13:00-16:00
现场窗口挂号
每周五上午 :00-10:30
这么多重要消息
看完记得扩散出去
告诉更多人！
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