[我要求助]搞不懂苏州1号线以延伸到昆山南站至玉山广场 [复制链接]

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为啥不能上6节车箱，可以进站不开门的！长途自已走到里面的！
1#从2#上下客，6＃从5＃上下客，2345＃车箱停靠原来的站台

客居双月江:为啥不能上6节车箱，可以进站不开门的！长途自已走到里面的！
1#从2#上下客，6＃从5＃上下客，2345＃车箱停靠原来的站台 (2024-06-06 18:46)

车门一打开的瞬间，如果6节车厢全部满载，1#6#车厢的人很难短时间挤出去，且大量客流在1～2，5～6流动，容易造成安全事故。

搞不懂建个地下沪昆高铁至玉山广场

1号线延伸了，就能去永旺了昆山永旺

昆山县级市，是县一级，城镇化，不是城市化，规则不能乱，喜欢城市环境可以选择苏州城区，喜欢小镇乡村，可以选择县域

玉山广场到昆山南应该是昆山最重要也是最该建的一条线，不管是地下还是地上，最最最重要的一条线，结果却没弄。弄了个象征意义的东西线，这帮执政者只管自己的表面政绩，不管抛弃了实际需要。再说说那个昆山南站的管理，简直就是狗屎一般的管理

mygod:建议弄个11号线支线把玉山广场和昆山南站连起来，
放在四期调整里，
两头车站土建都弄好了，
中间最多加两个站，
里程、投资额应该都能塞进四期调整里的，
....... (2024-06-06 13:38)

能不能商量下，往南到张浦，往北到巴城

工程造价款 昆山市出还是苏州市出？

肯定是昆山出啊，重点是之前11号线地铁要是能在昆山南走的话也不至于现在这么尴尬

总归要马内的呀