城北路（城北路寰庆路路口）辅路由西往东方向早高峰非常堵 [复制链接]

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交通局领导好:  城北路（城北路寰庆路路口）辅路由西往东方向， 每天早高峰期的时候，左拐道非常拥堵，堵的非常长，每天差不多要等4~5个红绿灯才能过去.还经常遭遇插队，出现事故的几率非常多.  因为只有1条左拐兼顾掉头道！ 能否加修多一条道，变成两条左拐，一条直行，一条右拐道！ 旁边的环境可以加修多一条道！ 请领导知悉一下！ 谢谢

关键一些人还是直行道就右拐，正常排队的反而走不了

提过多次了，第一就是再多加一条车道，但是回复是现有宽度不够；然后第二个方案也建议过了，被驳回，就是单向放行，比如先放西往东，再放东往西，然后把直行改为左转加直行，这样就两条左转车道一条直行车道了，无奈领导们不接受建议。

deep-blue:提过多次了，第一就是再多加一条车道，但是回复是现有宽度不够；然后第二个方案也建议过了，被驳回，就是单向放行，比如先放西往东，再放东往西，然后把直行改为左转加直行，这样就两条左转车道一条直行车道了，无奈领导们不接受建议。 (2024-08-15 14:16)

这俩建议都不合理，第一建议道路宽度确实不够，第二建议确实能缓解东西方向的拥堵情况，但同时确会增加南北方向的拥堵情况，因为多等了一次红绿灯。其实应该现有左转道不变，中间直行道增加左转功能（可依据车流潮汐现象，设置成可变车道形式，但禁止掉头），同时右转道增加直行功能。

不吃猫的鲸鱼:这俩建议都不合理，第一建议道路宽度确实不够，第二建议确实能缓解东西方向的拥堵情况，但同时确会增加南北方向的拥堵情况，因为多等了一次红绿灯。其实应该现有左转道不变，中间直行道增加左转功能（可依据车流潮汐现象，设置成可变车道形式，但禁止掉头），同时右转道增加直行 .. (2024-08-19 16:10)

第二种方案其实并不会增加南北向等待红绿灯的时间，现在下班高峰期，东西向直行大概30秒，左转大概120秒那个样子，其实如果把直行变成左转加直行的话，整个单向放行的灯控制在90秒内完全足够了，现在堵的原因是很多车子在直行车道插队左转，这样会导致本来能过四辆车的，一插队就变成只能过一辆。
你建议的右转车道增加直行功能不现实，现在右转车道直接延伸到寰庆路去了，并没有在辅道上右转