[法治宣传]【普法·微释法】司机撞死人无刑责，行人获刑两年半，为啥？ [复制链接]

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行人闯红灯致他人被轧身亡
法院判处行人犯交通肇事罪

今年5月，在上海市普陀区武威路、红棉路路口，周某小跑着闯红灯穿过马路。周某在路口走了约5米时，骑电动自行车的林某刚好经过，二人发生碰撞，林某连人带车摔倒在对向机动车道内。车道内有一辆在路口等红灯的越野小轿车，此时刚好绿灯放行后起步，碾轧了倒地的林某。

电动自行车驾驶人林某经送医抢救无效，当天离世。事发后，行人周某逃离现场，后经民警电话通知，当天中午投案自首。

人民法院经审理认为，行人周某犯交通肇事罪，且周某在事发后迅速离开现场，属于交通肇事后逃逸，系法定加重处罚情节。其主动到案后如实供述，系自首，可以依法从轻处罚，遂以交通肇事罪判处周某有期徒刑二年六个月。目前，该案判决已生效。

交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，依法被追究刑事责任的行为。刑法中并未对交通肇事罪的犯罪主体作出限制，也就是说，无论是机动车车主，还是非机动车车主、行人，如若因不遵守交通规则而导致发生交通事故，都可能成为交通肇事罪的主体。

虽然在大多数人的认知中，行人属于交通参与者中的弱势群体，但弱势并不意味着可以做出闯红灯等违反交通规则的行为，如因违反交通规则而造成严重后果，同样可能需要承担民事责任，甚至受到行政乃至刑事处罚。

本案中，交通事故认定书与法院判决书，都认定越野车驾驶员刘某无责。法官解释，谁更守法谁的责任就更低，尤其是完全守法的一方。比如说，守法方碰到了违法的相对方，哪怕相对方受到了伤害损失，守法方也不会构成刑事责任。

保护弱者、以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。与机动车相比，行人和非机动车驾驶人在路权上处于弱势，基于人道精神，一般来说机动车要承担更大的安全责任。但并不是说行人、非机动车就不用承担责任，在司法审判中更不能谁弱谁有理。

法律专家岳屾山解释，对于机动车驾驶员而言，要承担的注意义务更严格，如果这个义务没尽到，可能会承担一部分责任。但如果机动车正常行驶，行人突然蹿出来，然后对行人造成了损害，就不可能要求机动车承担全部责任，所以行人不能为所欲为。

但要注意的是，在现有交通规则下，行人比机动车享有更多的权利，包括机动车要礼让行人。这是法律的要求，而不仅仅是礼仪上或道德上的要求。