城际铁路？今年看到有关城际铁路的新闻基本都是负面的，特意去看了下原因，大家看看分析的怎么样。
资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力
城际铁路最近几年发展的不太顺利，主要受到以下几个因素的影响：
资金问题：当前铁路建设开工不足，资金链紧张。年初敲定的新开工项目未能如期进行，资金严重紧张，如果下半年不能解决，可能会导致资金链断裂1。
运营亏损：城际铁路一般由省市县按比例分担建设资金，省级政府承担一半左右。然而，城际铁路的运营亏损问题严重，补贴大多由沿线县市承担，导致地方财政压力增大2。
审批权下放：国家改革制度后，城际铁路的投资和审批权下放到地方，虽然促进了高铁里程的增加，但也带来了地方财政和运营管理的挑战2。
地方财政压力：许多省份在“十三五”期间高铁里程迅猛增加，城际铁路建设资金主要由地方自行筹集和运营，导致地方财政压力增大，建设热情逐渐降温2。
具体项目进展缓慢：例如，津承城际铁路项目因资金筹措困难和线路走向方案争议，至今仍未通过国铁部门评审，项目前期工作无法开展3。
地方政府分歧：一些项目因地方政府对线路走向和规格标准意见不一而停滞，如常岳九铁路和仙洪监铁路等项目因省级之间的分歧而无法推进4。
高铁建设的必要性争议：一些项目因必要性不大而被搁置，如新淮高铁因已有现成铁路而未能启动4。
综上所述，城际铁路发展的不顺利主要是由于资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力以及具体项目进展缓慢等多方面因素共同作用的结果。
