[城建规划]如果花桥高铁站重开，沪昆通勤将重新定义 [复制链接]

扫描到手机

论坛小编教你如何扫二维码

用户名违规16:沪宁高铁行车密度已经非常高了，绝大多数车子都是重联16编组，不可能去停花桥站了~本质还是昆山地位低了，仙林站，就是因为方便南京大学仙林与苏州校区师生通勤的原因，重开了~ (2024-11-07 17:25)

没有绝大多数，日常可能有一半都是8编，周末和节假日重联一部分，但还是有一些车是8编

现在这个经济环境下，花桥站重开的钱谁出？站台扩建的钱谁出？站务工作人员的工资谁出？铁路线路调整的钱谁出？说服各部门领导的钱谁出？重开后持续亏损的钱谁出？楼主吧这些问题解决了，我相信铁路部门重开的可能性会高一点

陆家高铁站

jiaokaiks:住花桥的不都是去上海工作的吗 (2024-11-07 17:10)

周末不会去上海了，还是去苏州和周边玩，

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

猜猜图里要新开通的这2条城际是什么？利用哪条高铁线路开通？

别c淡了那鸟不拉s的地方谁去坐车啊

花桥高铁站应该改名为昆山东站，重新规划发展，把昆山东站站打造成昆山对接上海的桥头堡，不在上海，胜在上海，打造15分钟到上海虹桥的高铁昆山东，这个才大气，花桥的牌子还是没有昆山的响，把沪宁线的车次全部转到昆山东站，昆山南站停靠京沪高铁的车次，这样一下子昆山就全面发展了

昆山级别太低，昆山南站一塌糊涂，是个无底洞，还使劲的往里面砸钱，一没有地铁，二没有快速路送客区；

应该顶替昆山南站作为昆山的主力站，有地铁，有两条高铁，都不是南站能比的