很多车主朋友在原地转动方向盘时会听到异响，不禁疑惑：是车子哪里出问题了吗？其实，原地打方向盘有时确实会产生一些声音，但这并不一定是故障。下面我们来看看导致这种现象的常见原因，帮助大家了解情况，并知道如何应对。
通常是因为转向系统或悬挂系统在静止时需要更大负荷，可能导致助力泵、电机、球头、橡胶衬套等部件发出声音。另外，轮胎和地面摩擦力增大也会引起“咯吱”声。一般来说，轻微的异响属于正常现象，但如果声音较大或持续，建议大家还是检查一下转向和悬挂部件的状态。
当车子停着不动时，转动方向盘会比正常行驶时更费力，这时候助力系统的压力会增大。液压助力系统的助力泵或电子助力系统的电机会加大输出，来帮助完成转向。这样一来，你可能会听到轻微的“嗡嗡”声或“吱吱”声。这种声音大多是助力泵和电机在承受高负荷时发出的正常机械声，特别是在打满方向的时候。
一般来说，这种轻微的声音并不需要担心，是助力系统正常工作的声音。
转向系统中的球头和拉杆是连接方向盘和车轮的关键部件，频繁使用后，这些部件会逐渐磨损。打方向时，这些部件之间会产生摩擦，如果缺少润滑或者连接松动，可能会出现“咔咔”或“吱吱”声。如果车辆行驶时间较长，这种现象更常见。
遇到这种情况，大家可以到维修店检查一下，适时更换或润滑转向球头、拉杆，保证转向系统的正常运转。
悬挂系统的主要作用是吸收车辆在行驶中的震动，让驾驶更平稳。打方向时，特别是在原地转向时，悬挂系统也会受到一些侧向力。老化的悬挂连杆、松动的橡胶衬套在此时容易发出“咯噔”或“嘎吱”声。
一般来说，车龄较大的车更容易遇到这种问题，建议大家定期检查悬挂系统的连接点和橡胶衬套是否松动或老化，必要时更换老旧部件。
转向系统和悬挂系统中的橡胶衬套通常用来缓冲车辆在行驶中的震动，避免零件之间产生过多摩擦。然而，这些橡胶件随着时间的推移会变得干涩，失去弹性，打方向时可能会发出“嘎吱”声。
此时，建议大家给橡胶衬套添加适量润滑剂，若问题严重，可以考虑更换衬套，以免影响驾驶舒适性。
静止打方向盘时，轮胎和地面会产生较大摩擦，尤其是在粗糙的地面或胎压较低的情况下。你可能会听到“咯吱”或“吱呀”的摩擦声，这其实是轮胎与地面之间摩擦力增大的正常声音。
这类声音通常不需要过于担心，但保持合适的胎压可以减小这种摩擦，同时也有助于轮胎的寿命。
原地打方向盘时的异响通常并不一定意味着故障，很多声音是正常的机械运转声。只要不是特别刺耳、频繁，且不影响方向盘的转向灵活性，大多数异响都可以忽略。但如果你发现声音较大、频繁，或者伴随转向不顺畅的情况，最好还是去专业维修店检查一下，确保车辆的安全和舒适性。
总体来说，定期维护车辆的转向系统和悬挂系统，保持轮胎的合适胎压，就能让驾驶体验更流畅，也能更好地保护车辆的关键部件。
来源：汽车实用知识
