[城建规划]《沪苏锡常城铁》助昆山二次腾飞 [复制链接]

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沪苏锡常有了，真的比没有好，对我们是好事，期待吧！

但沪苏锡常，沪字仅到太仓，与南沿江的沪宁沿江高铁一样。这点，最好去想一想，为什么，当前看笑话不？
沪苏锡常，同样仅到太仓，然后在太仓换乘嘉闵线。这点你们无法否认吧？
沪字，目前这几条线指太仓站。

jasonchen201: 起点不同，量级不同不能比。昆山处在转型期，人口基数需要稳固，联通沪苏将会使昆山转型更加从容。






那长三角多层次轨道交通规划，江浙各县均有所涉及，大家一起二次腾飞？昆山涉及那么少，岂不是吃亏呢。。。

江苏省上一轮三十年发展重点，确实是老沪宁线。
但新一轮发展30年，是沿海沿江，与国家发展方向一致。对苏州来说，是长江，苏州要努力成为江边城市。江苏省的新一轮重点中，新沪宁线已形成，即长江水运，这也是第三机场落户长江边的主要原因。本来这机场是在太仓的，但太仓太小。现在想想，长江第一隧道为什么早就开建了？太仓站与第三机场一下子就联通了，距离很近。
水运，是国家的战略重点。对企业来说，包括昆山的电子厂，好便宜啊，谁不想去抢啊！

jasonchen201: 资源禀赋不同，都要单独讨论，从大局出发，想一下有几个能百强县常青树，


不能双标，不利于昆山就忽略，有利于昆山的就大吹特吹。。。那太仓站定位碾压昆山南，你也重点分析分析呗。。。

至于铁路，那是国家战略布局，不是我们能看懂的。
水运，是大企业的命脉。没有水运，赚个屁钱？为什么许多企业总部设在上海和太仓，生产车间在昆山？那不就是为了运输吗！生产车间建在昆山，因为昆山要鸡的屁股，不考虑土地效益。然后，土地碎片化。
要不查查，资源部卫星的城市化率！

实际上地方的争取非常重要

被期望太大

jasonchen201:[图片] (2025-01-02 08:35)

你和我说说，你去太仓干嘛？？我反正几十年都不会去一次太仓