[百姓话题]从苏州段到昆山段坐地铁发现一个现象。。。 [复制链接]

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moon4wolf:数据不会说谎。。。垫底就是垫底，数据冷冰冰，天天都有官方数据流出。（苏州11号线本线+上海11号线花桥三站）客流在15.5~17.5万浮动。。扣除上海11号线铁打的5~7万客流，苏州11号线本线客流稳定在10~11万客流。。。。。。数据和每个人感觉到的，肯定有错位，很正常，一个人，不 .. (2025-08-16 10:27)

统计数据角度不同，出来的结果也不同，我们普通人没法去统计，我只是说出我的感受而已。
而且我也说了  “  昆山段上下客频率不如苏州段，但乘坐站数较长 所以车上乘坐人数感觉差不多。”

不想实事求是。。。。。。。想吹，那简单，上下班时间去11号线坐地铁，也有点挤的嘛，。。。。。。。。。。。想黑，也简单，工作日下午两三点去坐,有时候空得跟个鬼一样，一个人包一排座椅甚至包一节车厢。。。。所以想实事求是，就看每天流出来的官方给的最客观的闸机数据。

事实摆在那，靠两端磁力场。
再建地铁，还得牢牢拽住苏沪！
张家港哪儿停下来，真是玛尼的事吗？

2006yufa:统计数据角度不同，出来的结果也不同，我们普通人没法去统计，我只是说出我的感受而已。
而且我也说了  “  昆山段上下客频率不如苏州段，但乘坐站数较长 所以车上乘坐人数感觉差不多。”
(2025-08-16 11:07)

“”你觉得11号线本线和有些线乘坐人数感觉差不多“”，和最终11号线本线一天18个小时的拉胯的闸机数据，是完全不矛盾的。。。。因为机器就是机器，它一天工作18个小时。记录着11号线本线28个车站，最客观的闸机数据。。。。。。。。而你一天的感知样本，跟机器比，，太短，太不全面。。。你不可能在11号线车站呆18个小时，你也不可能影分身为28个你，在28个车站数客流。。。。。。。。。现在最客观的闸机数据表明。11号线本线，跟7/8线是一桌。。。其他123456，别想碰瓷。。7号线后年上岸。。到时候11号线本线跟8号线，一对卧龙凤雏。。。

6号线不错的

moon4wolf:“”你觉得11号线本线和有些线乘坐人数感觉差不多“”，和最终11号线本线一天18个小时的拉胯的闸机数据，是完全不矛盾的。。。。因为机器就是机器，它一天工作18个小时。记录着11号线本线28个车站，最客观的闸机数据。。。。。。。。而你一天的感知样本，跟机器比，，太短，太不 .. (2025-08-16 11:29)

其实昆山不适合建大流量地铁，根本没这么多客流的

一个人坐20站  和   20站每站上一个人只坐一站  乘客人数感觉是一样，但统计闸机进出数就相差20倍
角度不同，统计出来的结果就不同

2006yufa:统计数据角度不同，出来的结果也不同，我们普通人没法去统计，我只是说出我的感受而已。
而且我也说了  “  昆山段上下客频率不如苏州段，但乘坐站数较长 所以车上乘坐人数感觉差不多。”
(2025-08-16 11:07)

这个感觉我也有。所以县就是县，最适合的是市域线，可是专家们不干呐，非要搞成地铁，搞成地铁后，还是当市域线在用！！

2006yufa:一个人坐20站  和   20站每站上一个人只坐一站  乘客人数感觉是一样，但统计闸机进出数就相差20倍
角度不同，统计出来的结果就不同
(2025-08-16 13:29)

神经。。。我跟你讲实际，你搁这异想天开来狡辩。。。。。。。。。。强如上海地铁。。。。，不存在你说的人家20个傻紫，个个都只坐一站打卡的情况。。20个人里，只坐1站打卡的比例非常之低，。上海地铁官方都有统计的。。。。。。就比如上海的11号线，上下班高峰，长距离通勤的比例，只会比苏州11号线多得多。。。。即使上海1号线，上下班高峰期，长途通勤得不要太多。。。。上海1号线，在核心区，列车里的短途旅客，只坐1站的比例也非常之低。。

moon4wolf:神经。。。我跟你讲实际，你搁这异想天开来狡辩。。。。。。。。。。强如上海地铁。。。。，不存在你说的人家20个傻紫，个个都只坐一站打卡的情况。。20个人里，只坐1站打卡的比例非常之低，。上海地铁官方都有统计的。。。。。。就比如上海的11号线，上下班高峰，长距离通勤的比 .. (2025-08-16 14:18)

傻B,你回我的发言，我才礼貌回复你一下，还犬吠
       都只坐一站只是举个极端的例子，怕XX看不懂
            我是看不是你的贴子才发言的，别再回我了，谢谢