安徽100km的高速，跟东城大道同时开工，今年底都要完工了
难道安徽就没受疫情影响，就没有受雨季影响？宣城、广德政府比昆山更有钱？？？？广宣高速改扩建工程是国家G50沪渝高速公路的重要组成部分，是安徽省通往沪苏浙地区的高速公路主通道之一，也是皖北、皖中与皖江、皖南地区联系的重要干线公路，在全国及安徽省高速公路网中举足轻重。广宣高速改扩建工程全长约91.2公里，工期28个月，2024年底通车。其中，广宣高速改扩建工程GX-05标路线全长19.4公里，途经郎溪县、洪林镇、沈村镇和孙埠镇，主要结构物为洪林服务区、洪林互通、宣广枢纽互通。 7月8日，在G50沪渝高速广德至宣城段改扩建项目上，烈日中天、热风扑面。众多建设者紧锣密鼓地施工，为确保今年年底通车而努力。
G50沪渝高速广德至宣城段，是江淮腹地连接长三角地区的“大动脉”，每日平均通行量突破4万辆。随着改扩建项目实施，原先的双向四车道改扩成双向八车道，实现扩容升级。
在G50沪渝高速广德至宣城段的水阳江特大桥上，安徽交控集团广宣改建办工程计划部部长刘小明穿着绿色背心，戴着安全帽，仔细检查着新桥的建设情况。
刘小明(左)检查水阳江特大桥施工进展情况。人民网记者 陶涛摄
在广宣改建办，刘小明的“拼劲”是出了名的。他是一个把自己“钉”在施工现场的“筑路人”。项目开工一年多来，除了开会出差，他始终穿梭于工地，一天都没落下。
从担任工程计划部部长的那一天开始，刘小明便穿梭于工地，他不仅要与各部门班组协调现场施工过程中发生的各种问题，管控进度、品质、安全，还要协调各工种之间的配合，以及很多细节工作的落实。
按照项目规划，原来高速公路上44座主线桥需要全部拆除，工程量大，工期紧。刘小明白天“盯”现场，晚上开会、布置工作，经常只睡四个小时。
虽然辛苦，但刘小明说，这是一条串联长三角地区的民生路、幸福路，筑良心工程，是每一个建设者的良知。
熟悉宣城地形地貌的人都清楚，在这里要改扩建一条高速公路的困难有多大，不是山就是水，在山水之间修路，对生态环境的保护必须放在第一位。
因此在建设过程中，刘小明对施工流程、工艺实施严格管控，采用各种环保技术和方案，实现“最小程度扰动、最大限度恢复”，尽量减少工程对环境的破坏和污染。
比如，工程沿线取土难度大。于是，刘小明协调优化各标段施工，将施工挖出来的土，第一时间运到需要填土的标段，做到挖方与填方互补，最大限度实现循环利用。
高速公路建设为什么对环保要求那么高？
有人说是为了让工程顺利通过验收，而更多人说是为了保护好环境，给后代留下环保财富。就像刘小明在采访中说：“修好路又不留下痕迹，这样才无愧于心。”
建设中的G50沪渝高速广德至宣城段，“筑路人”正在进行沥青摊铺。安徽交控集团供图
在安徽高速公路的在建项目上，还有无数个像刘小明一样的“筑路人”，让一条条精心孕育的绿色环保路不断成长，在崇山峻岭间不断延伸。
正是有了他们逢山开路、遇水架桥，才使得安徽高速公路完成了从“县县通”到“县城通”里程碑大事，实现了从“创新科技”到“绿色发展”转型突破，支撑和服务经济社会发展的作用愈发凸显。
“路通到哪里，哪里就是家。最开心的就是，看着一条条路在自己脚下不断延伸，那心里是满满的成就感和自豪感。”这是刘小明发自肺腑的心声，也是无数安徽“筑路人”辗转江淮修路的真实写照。
