我从来都是反对“自动驾驶”称谓的,这是在误导,中国汽车大佬们在多种公开的场合鼓吹自动驾驶,必须道歉。
我是使用辅助驾驶最多的,开了电车后(有了能量回收功能),即便当年仅仅是定速巡航,我也在普通道路上只要车流速度高于40公里的路况就经常使用,而有了ACC几乎完全使用。尽管辅助驾驶失灵的次数无法计算,但是我从未发生过任何一次险情(连因为使用轻微的碰擦都没发生),因为我全程监视,并且确保可以及时处理其失灵引发的误操作。我会研究其失灵的原因,分析其动作的逻辑,重视硬件偶发故障的必然性,所以呴得住,才敢使用。
我自始至终不赞成全自动驾驶,认为只有在固定封闭场所才适合无人驾驶,像工厂车间、码头、轨道交通等,程序和零件是没有灵魂的永远无法替代人脑,不可能适应复杂的道路交通。