[城建规划]说个事，6号线开通一年，前天客流破20万呢，11号本线开通两年多还在10~11万徘徊 [复制链接]

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moon4wolf:搞得1号线经过换火车站一样。。。。[表情] (2025-08-18 11:46)

1号线是主线 有很多换乘线，11号线独苗一个

11号线孤家寡人，有这么多客流就不错了

小县城怎么能跟地级市比呢，有条地铁就不错了。而且昆山和苏州一样没有中心，很难汇集客流。即使是苏州的客流强度放全国也是很不行的。

还是没有换乘，也不经过火车站，这个是硬伤

没有工作呀，沿线

凯尔先生:小县城怎么能跟地级市比呢，有条地铁就不错了。而且昆山和苏州一样没有中心，很难汇集客流。即使是苏州的客流强度放全国也是很不行的。 (2025-08-18 16:49)

苏州客流强度，在11号线本线，8号线，7号线拖后腿的情况下，地级市第一，也比三个副省级城市青岛/宁波/大连高，比强省会比不过。。。如果这叫不行，只能说，你对苏州的期望太高，抱有不切实际的幻想。。。。。。

超级菠萝:11号线孤家寡人，有这么多客流就不错了 (2025-08-18 15:44)

最大的问题不在少，3年客流培养期快到了，客流增幅还如此萎靡。。。即使十几年以后，9号线昆山段开通呢，我是非常不看好11号线本线能摆脱垫底地位。。。。。因为，预测问题，不能刻舟求剑，9号线昆山段开通，是能推高11本线客流 ，但是苏州线网也会有各种新线路陆续建成，人家客流也会涨。。。都在涨的情况下，且人家新建地铁还多，怎么能摆脱垫底？

**，拿一个县级市的而且没有可换乘地铁线路和一个地级市的地铁线路去比较，有可比性吗？

地铁不要太香，省时间省油钱，可以骑电驴换乘地铁出行，下地铁骑共享单车。低碳出行还能换积分免费兑换。有地铁不利用起来，反正我是电驴地铁。都像我这样11号线不要太极