[城建规划]沪宁城际线花桥站现阶段尚不足以支撑复开及扩容改造 [复制链接]

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个人认为，多给阳澄湖争取些车次可能更好点，毕竟，这可是真地铁+高铁。

对于需要去上海通勤的人来说，地铁方便的可以选择住花桥，高铁方便的话就可以选择城南或正仪甚至市区前进路周边了。

重要的是花桥站是纯的通勤站，不赚钱

客流绝对没问题。关键是得扩建，可扩建还得停运，无解题

montyfeehily:不可以，你这样会导致正线停车，这是严重影响运行安全的行为 (2024-02-26 13:43)

以前八编组列车在花桥站是怎么停的？

官方回复内容十分可笑，运行时期日均停靠列车仅仅2个班次，这么少的班次怎么可能保证有正常充足客流群体，因此关闭该站点的理由就是因为客流数量研判和预测不足，这岂不是刻意为之的结果嘛！理由二沪宁城际目前多为16节编组，为何在花桥站定位和设立按照8编组的定位建设，那不就是预估不足，定位偏低，犯了错误嘛…因此有错要纠正扩容才是纠正的办法，站点一关了之就是无所作为**惰政，就是掩盖错误浪费国家资产，就是不服务于民不能实事求是

联系群主把我的言论在苏州市委书记留言区再发一遍，看看他们怎么回复

网友网名:以前八编组列车在花桥站是怎么停的？ (2024-02-26 18:17)

8编正常停啊，16编停不下

lamarodom:这个西移不算挪位置啊，昆山站还是在那里啊，他们指的挪位置是移到阳澄湖站那种移啊 (2024-02-26 13:22)

方案一推出的时候，有人说应该西移一点，人民路应该取直而不是绕道。你把人家喷成啥样了，都忘了？
“西移的话都不在K1线位上了”是不是你说的？

路人康康

montyfeehily:8编正常停啊，16编停不下 (2024-02-26 19:59)

刚在卫星地图上用尺子量了，16编可停，不过车头到车尾刚好会占满到发线。如果前8或后8停站内，剩余车厢确实会侵入正线，没办法了。